Μεγάλο ενδιαφέρον από κάθε άποψη είχε η χτεσινή εκδήλωση για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην κατάληψη. Πέρα από την μεγάλη προσέλευση -αιγαλιωτών και μη- η ενημέρωση από τους εργαζόμενους αποτέλεσε τη βάση για μια ενδιαφέρουσα κουβέντα πάνω στα πολλά ζητήματα που αφορούν την συγκεκριμένη υπόθεση.
Μάς έγινε μια “πλοήγηση” στον χάρτη των ΜΜΜ, την ανθρωπογεωγραφία των εργαζόμενων, την τεχνητή δημιουργία των ελλειμμάτων από το 2003 και μετά, τα παιχνίδια του γραφειοκρατικού συνδικαλισμού, τις ανίερες συμμαχίες των παρατάξεων σε βάρος των συνελεύσεων των εργαζομένων, τις θεσμικές αγκυλώσεις που εμποδίζουν την έκφραση της βάσης, την υπόθεση των ελεγκτών, τον κοινωνικό χαρακτήρα των ΜΜΜ που, εντέλει, απειλείται από την εξελισσόμενη ιδιωτικοποίηση.
Μερικά ενδιαφέροντα σημεία:
-το νομοσχέδιο για τον ΟΣΕ έχει περάσει, άρα μιλάμε τόσο για έναν αγώνα που εστιάζει στα άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς (το σχέδιο νόμου θα κατατεθεί μάλλον την άλλη Τρίτη στη Βουλή) όσο και για τη δημιουργία αναχωμάτων στην εφαρμογή των μέτρων ακόμη και στον ΟΣΕ
-στο 17μελές ΔΣ του σωματείου εργαζομένων στην ΕΘΕΛ δύο έδρες έχουν μέλη Χρυσής Αυγής (επίσης 2 μέλη του ΠΑΜΕ για να γίνει η αντιστοίχιση). Η αλήθεια βέβαια είναι ότι αυτή η συνθήκη αντανακλά την κατάσταση προ 2 χρόνων και ότι η δύναμή τους είναι πλέον ανύπαρκτη …
-η συμμετοχή του εισιτηρίου στα λειτουργικά έσοδα της ΕΘΕΛ είναι του μεγέθους του 12%. Να μην ξεχνάμε ότι η ΕΘΕΛ είναι Δημόσια Επιχείρηση Κοινής Οφελείας (το Μετρό είναι ιδιωτική επιχείρηση που επιδιώκει ωστόσο να έχει τους εργαζόμενους στο νέο άθλιο καθεστώς των ΔΕΚΟ ) και συντηρείται από τους φόρους μας που αναλογούν στην μετακίνησή μας. Γι’ αυτό εξάλλου διεκδικούμε και ελεύθερη μετακίνηση. Δεν μπορούμε να πληρώνουμε φόρους στο κράτος και επιπλέον να πληρώνουμε ιδιώτες για τη μετακίνηση, την παιδεία, την υγειονομική περίθαλψη…
-ο αγώνας θα επιταθεί τις επόμενες ημέρες μια και κατατίθεται το επαίσχυντο νομοσχέδιο. Η αλληλεγγύη παίζει σημαίνοντα ρόλο στη εξέλιξη καθώς αναδιατάσσει ακόμη και τα μέτωπα μέσα στις συνελεύσεις. Εξάλλου λόγο για τα ΜΜΜ δεν έχουν λόγο μόνο οι εργαζόμενοι αλλά και οι επιβάτες…
-οι ελεγκτές στην ΕΘΕΛ είναι στην ουσία “μαύροι” άτυποι εργαζόμενοι, οδηγοί, τεχνικοί και διοικητικοί υπάλληλοι της εταιρίας που εκτός υπηρεσίας παίρνουν ένα μπλοκάκι, γράφουν κόσμο και εισπράττουν το 50% κάθε πρόστιμου. Είναι περίπου 400 (με περίπου 40-50 να έχουν επιστρέψει το μπλοκάκι τους μετά την κοινωνική κατακραυγή τον τελευταίο καιρό) και δεν έχουν κανένα δικαίωμα να ζητάνε στοιχεία, να σταματάνε το λεωφορείο, να κλείνουν τις πόρτες. Μπορεί καθένας μας να αδιαφορήσει σε κάθε κέλευσμα αυτών των ρουφιάνων-παράσιτων και να φύγει. Αυτό το καθεστώς δεν ισχύει για το Μετρό όπου οι ελεγκτές είναι υπάλληλοι της εταιρίας.
Με αλληλεγγύη εργαζομένων και επιβατών να συνεχίσουμε στους δρόμους τη διεκδίκηση του κοινωνικού χαρακτήρα των ΜΜΜ και τις ελεύθερες μετακινήσεις.
Leave a Reply